Mjenjač je skup zupčanika koji su zatvoreni u jedno zajedničko kućište koje se naziva karter. Prisutnost kućišta omogućit će vam da kompaktno rasporedite dijelove i zaštitite ih od mehaničkih oštećenja i prljavštine.
Potrebno
- - čelični lim;
- - zupčanici;
- - podstava;
- - mašina.
Upute
Korak 1
Koristite sljedeći dijagram za izradu mjenjača. Napravite dvodijelno kućište mjenjača, za to upotrijebite čelični lim debljine 6 do 8 milimetara. Svi njegovi zidovi moraju biti pravokutni. Zavarite oba dijela, spojite zajedno s četiri vijka. Pričvrstite nosače ležajeva sa šest vijaka na zid. Brtve u kavezu moraju biti izrađene od gume otporne na ulje
Korak 2
Spojite pogonsko vratilo, izrađeno iz jednog dijela, na izlazno vratilo prijenosnika pogonskog sklopa. Promijenite prijenosni omjer prvog stupnja ovisno o promjeru pneumatike. Može se podudarati s brojem zubaca u paru cilindričnih zupčanika. Postavite pogonski zupčanik na osovinu zupčanika sljedećeg stupnja. Koristite ovu osovinu za izvlačenje i pogon vitla, kao i za druge mehanizme.
3. korak
Napravite reduktor drugog stupnja od tri zupčanika. Postavite pogonski zupčanik u par s pogonskim zupčanicima koji se postavljaju na zajedničko vratilo. Osigurajte njegovo kretanje nazubljenim rukavcem koji se kreće duž zavojnica osovine. Umrežite glavčinu pogonskim zupčanikom ili je postavite neutralno između njih. Pričvrstite ručicu mjenjača čahure na kućište mjenjača.
4. korak
Osigurajte vožnju unatrag prilikom sastavljanja mjenjača, ako vozilo nije opremljeno brzinom za vožnju unatrag, jer nema potreban stupanj prijenosa. Imajte na umu da mora imati jednake brzine kao i kod ravnoga kretanja. Ovaj mjenjač omogućit će postavljanje aktuatora u bilo koji dio zračnog kanala. Otklonite praznine u zahvatu zupčanika podlošcima. Bolje je izraditi prijenosnik u radionici koja je opremljena strojevima za rezanje zupčanika i opremom dizajniranom za očvršćavanje dijelova koji trljaju.
