Gotovo svaki automobil s elektroničkim sustavom upravljanja motorom također je opremljen sustavom samodijagnoze. Ako jedan od senzora na računalu očita očitanje koje se razlikuje od onog koje pruža program, pokrenut će se hitni slučaj i zasvijetlit će lampica na zaslonu automobila upozoravajući na kvar.
Upute
Korak 1
Spojite modemski voltmetar za čitanje kodova grešaka na kontakte potpisane na dijagramu https://alflash.com.ua/CheckConMMC2.gif, pod brojevima 1 i 12 konektora. Zatim uključite kontakt. Očitajte broj oscilacija pokazivača voltmetra. Obratite pažnju na trajanje impulsa napona, kao i na vrijeme između njih.
Korak 2
Kodove grešaka možete pročitati i na uho, ako umjesto voltmetra spojite generator s piezoelektričnim emitorom, na primjer, koji se koristi kao zujalo. Kodove grešaka možete odrediti prema trajanju "škripanja".
3. korak
Pročitajte kodove zabilježene u upravljačkom sustavu vozila japanske proizvodnje pomoću kratkospojnika. Da biste to učinili, zatvorite kontakte E1 i TE1 dijagnostičke priključnice. Obično se na kućište konektora stavljaju oznake iglica. Na VAZ automobilima moguće je očitati kodove koje bilježi ITMS kontroler. Upotrijebite ispitnu lampicu, kontakte kratkog spoja A i B, uključite kontakt.
4. korak
Pročitajte kodove pogrešaka u automobilu Nissan, jer je za njih ovaj postupak nešto složeniji, jer se kontroler nalazi na teško dostupnom mjestu. Postupak se mora izvesti od LED dioda koje se nalaze na upravljačkoj jedinici.
Korak 5
Uključite kontakt, provjerite jesu li uključene obje diode, a zatim okrenite dugme odgovorno za odabir načina odvijačem u smjeru kazaljke na satu. Brojevi 23, 24, zatim 31 prikazat će se redom.
Korak 6
Ako postoji više kodova, zapišite ih. Crveni signal znači desetice, zeleni - one. Dakle, zapišite primljene kodove. Nakon dijagnostike, očistite sistemsku memoriju. Da biste to učinili, odspojite bateriju na nekoliko desetaka sekundi.
