Kodovi pogrešaka koji se javljaju tijekom rada opreme mogu se izračunati pomoću računala. Postoji i alternativna metoda koja koristi lampicu upozorenja koja se naziva Check Engine (Provjera motora).
Upute
Korak 1
Pripremite vozilo za dijagnozu. Okrenite birač načina rada u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do kraja. Uključite paljenje automobila. Okrećite gumb za odabir u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Nakon toga prijeđite izravno na dijagnozu.
Korak 2
Pročitajte kodove pogrešaka lampicom upozorenja. Pogreške se bilježe u memoriji upravljačkog sustava japanskih automobila; za dohvaćanje informacija potrebno je zatvoriti određene kontakte - E1 i TE1 u dijagnostičkoj utičnici. Obično se njegovo ime prikazuje u obliku oznaka na tijelu.
3. korak
Da biste pročitali kôd pogreške zabilježen prilikom upotrebe mikrokontrolera ITMS-6F, kontakata kratkog spoja A i B, uključite kontakt i pogledajte rezultat. Ova vrsta mikrokontrolera obično se koristi u automobilima VAZ-21213.
4. korak
Ako ne znate gdje se dijagnostički odjeljak nalazi u vašem automobilu, pronađite ga u motornom ili putničkom prostoru. Ovdje sve može ovisiti o modelu automobila koji imate. Ako ne možete odrediti ime kontakata u bloku, svakako pročitajte literaturu koja se odnosi na automobile koji su slični vašem u pogledu unutarnjih komponenata.
Korak 5
Imajte na umu da se svaki kôd pogreške prikazuje samo tri puta, nakon čega sustav prikazuje novi. U slučaju kada je prikazan kod 12, to znači početak dijagnostičkog postupka. Ako nije naznačeno, najvjerojatnije je dijagnostički sustav u neispravnom stanju.
Korak 6
Napominjemo da je u mnogim automobilima novijih modela dijagnostika moguća samo pomoću računala opremljenog posebno dizajniranim adapterom tipa K-Line. Ako trebate očistiti memoriju računala zapisa pogrešaka koji su se nakupili tijekom određenog vremenskog razdoblja, samo isključite njegovo napajanje i na minutu izvadite terminal iz baterije.
